指导价： 22.59-26.99万
级 别：SUV
输出马力
续航里程
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
12人参与评分
外观，自动油电混合切换，发动机声音小，空间大
纯电续航有点短，冬季续航只有60公里。夏天还不知道。
满电的驾驶感确实舒服，外观还算一般，座椅加热还可以
建议不要购买，没有性价比，当时买车比较匆忙，试驾时也有点被销售员忽悠啦， 1、提车的第4天突然没电连解锁都不行，4s店救援后去店里用电脑检测说是行车记录仪耗电引起的（行车记录仪车自带），一直没有给到合理的解释，工作人员也是不了了知 2、20万的车自动落锁都没有、手机蓝牙连接接通电话都要在显示屏上点（方向盘没有按键）所有的操作都是只能在显示屏上操作、360的影像和其他的没有比、前后摄像头超级模糊，根本看不清，除开天天去擦摄像头 3、3个月后车子突然显示发动机故障灯、联系4s店又说要去就近的店检测，后面也是不了了知 4、噪音大，冬天的空调效果非常不好
今年年底准备买车就去4s店各种试驾，最开始准备就是买个suv家用，就去了荣川广汽本田店，发现广汽本田黄了。去了广润店本来想买Zrv的，坐了一下发现实在是太小，正好旁边摆着的一辆皓影吸引了我的注意就试驾了。因为知道这个车噪音是诟病，但是真试驾上还能接受，高速上音响自动调大声，新款的双层夹胶玻璃隔音很不错，风噪基本没有，主要是胎噪，但是可以接受。试驾时候最满意的还是这辆车的操控和底盘，底盘调教的非常不错，可能有人会觉得硬，但是没有颠簸感，方向指哪打哪，轴距不短也能轻松调头和转向。
刹车偏软，车漆薄，提车时间有点长，只有慢充口
车辆外观漂亮，线条流畅，棱角分明，大气上档次，大小合适。
空调制热不理想，冬季开空调费电费油，发动机启动声音大，隔音效果不好。
老款昂科威服役6年时间了，开着越来越糟心，主要是油耗高，变速箱顿挫，功能也落伍了，想着换台新车。纯电车不考虑，安全性不佳，跑长途难伺候。油车也不怎么想买，未来肯定是电气化时代，油车迟早凉凉。混动车就不错，短途用电，长途用油，并且油耗还很低！ 之前试驾过一次宋PLUS新能源，外观内饰都好看，但底盘是真不行，一刹车整个车都摇摇晃晃的，过减速带弹跳也比较多，再加上1.5L的发动机，虽然日常驾驶起来也没什么毛病，但总觉得底气不足，综合种种原因就一直没定下来。 最近2023款皓影PHEV上市了，我一看售价，好家伙直接比22款低了四五万，同时电池容量升级到17.7kWh，纯电有90多公里，日常上下班代步能用好多天，这产品力比22款强了不是一星半点，瞬间来了兴趣，和4s约好试驾时间就到店体验了一番。 我个人认为的优点1：现在很多车企都在车辆外观上“反向升级”，比如新君威，从端庄大气变成了稀奇古怪，真心觉得挺丑的，让我这个通用老车主有种恨铁不成钢的感觉。与之相比，本田设计师就还是稳扎稳打，就拿皓影来说，整体外观造型还是偏传统的风格，正面分层式格栅非常帅气立体，侧面也是四平八稳的线条，看着既实时又稳重，灯带式尾灯辨识度高，也很有高级质感！ 2：驾控表现挺出色，销售说起步主要是电机在输出动力，整个过程平顺丝滑，没有烦人的顿挫感，后期发动机介入也几乎没感觉，如果不看仪表盘，我肯定不知道发动机开始工作了，这说明本田这套混动系统够成熟，够稳定，买车就得买这样的，以后使用起来才比较省心舒心。 3：我试驾前彻底清空了小记油耗，为的就是实测一下油耗情况。这一趟全程12公里左右，显示油耗5.8个，虽然没达到官方宣传的4个多那么低，但已经足够亮眼了，毕竟我的2.0T昂科威市区油耗都在10个加，要是堵得比较厉害点还得11个加。
怠速和中低速车内很安静，因为此时发动机没运转，就只有电机声，但中高速就露馅了，我听着主要从底盘传来，应该是胎噪。后排中央扶手比较短，承托性一般，小臂很大一部分都是悬空的，杯架里面也没限位器，放瓶装饮料肯定会晃晃悠悠。后排两个都是小的充电接口，这意味着旧的充电线没法使用了，如果一大一小搭配会更好。
张亚京83条评论
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佟浩101条评论
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